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                  2022年06月02日  星期四
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                  5. 隨車吊的支腿安裝國內外有什么區別

                  隨車吊的支腿安裝國內外有什么區別

                  隨車吊的支腿安裝國內外有什么區別

                  徐工

                  隨車吊車輛在進行起重作業時,支腿能起到支撐作用,減輕車橋輪胎等承重部件的負荷,同時保證車輛整體的穩定性,避免翻車。

                  一般吊機上就帶有支腿,但一對支腿維持的穩定性有限,所以大噸位吊機裝車后還要在車架上額外加裝后支腿。

                  徐工

                  隨車吊支腿安裝形式取決吊機位置

                  中置吊機加裝支腿在后橋之后

                  國內隨車吊較為普遍的是吊機中置,即裝在駕駛室和貨廂之間,不起重時裝卸貨會較為方便,貨物也可以向后超長。這樣的話支腿通常加裝在車架后方,軸距長的底盤也會裝在后橋之前的位置。

                  后置吊機除了加裝前支腿還有后支腿

                  在廣東也常見吊機后置,即吊機在貨廂之后,這種類似于專業吊車的布置形式也更適合于大噸位起吊。這種隨車吊要加裝前支腿,一般在前橋之后的位置,另外為了后方更穩定,吊機后也設有支腿,所以在限制車輛總長的前提下,吊機后置會損失多一點的載貨空間。

                  加裝支腿類型主要考慮支撐寬度

                  這些加裝在車架上的支腿通常有兩種,一種是固定支腿,另一種是活動支腿。固定支腿只能垂直伸縮或收攏,不能水平延伸,一對支腿的支撐寬度最多只能達到車輛的最大限寬,結構簡單、重量輕,適用于小噸位吊機;

                  活動支腿,有的也叫液壓型支腿,指的是支腿可以在液壓缸推動下水平向外擴展,增加支撐寬度,從而提高作業穩定性。隨車吊一般使用的是垂直于地面的支腿,從后面看呈H型,所以又叫H型支腿。

                  雙腔液壓支腿是交疊安裝的,支撐寬度更大

                  液壓型支腿又可以分成單腔液壓型和雙腔液壓型。單腔是兩只支腿共用一個固定支腿腔,而雙腔則是兩只支腿各有一個固定支腿腔。雙腔型支腿的水平伸展行程更大,更適合大噸位起吊作業。

                  國外隨車吊將支腿裝在車頭

                  隨車吊作業時,重量負載多集中在起吊貨物一側的支腿和車橋上,所以起吊后方的支撐顯得不太重要,像吊機中置則有前橋作為支撐。不過在國外,似乎為了更好的穩定性,一些隨車吊也會在車頭加裝支腿,恐怕你們沒有見過。

                  徐工

                  上面這臺沃爾沃特殊的8X6(前橋液壓驅動),組合了折疊臂吊機和自卸上裝,是一臺多功能用途的工程車,前杠上的部件其實是一個支腿箱。

                  美式粗獷的風格顯露無遺,沒有一絲隱藏,直接將前杠切割裝上支腿。

                  這種支腿并不是簡單地安裝在前杠上,而是連接了大梁,這樣才能足夠穩固。

                  以上便是隨車吊的支腿安裝國內外有什么區別,如需要了解更多信息請瀏覽本站其它相關文章或持續關注我們更新

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